ಸುಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಗರಗಳು, ಪ್ರತಿದಿನವೂ.
ಎಂಟು ಸಮಗ್ರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು — 0–100 ದಿನಗಳ ಆಳವಾದ ಸ್ವಚ್ಛತೆ (Deep Clean), ರಚನಾತ್ಮಕ ಮರುನಿರ್ಮಾಣ, ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ, ನಾಗರಿಕ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ರಕ್ಷಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ 100% CCTV, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಶೌಚಾಲಯ ಜಾಲ, ಐದು ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಸದ ಬುಟ್ಟಿ ಜಾಲ ಮತ್ತು ಕರ್ನಾಟಕ ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ವಿನ್ (KDT). ಸಮಸ್ಯೆ ಬಂದ ಮೇಲಷ್ಟೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ, ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ-ಕೇಂದ್ರಿತ ನಾಗರಿಕ ವೆಚ್ಚದ ಬದಲಿಗೆ, ಸುಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವ, ಪಾರದರ್ಶಕವಾದ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರೇ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ.
ನಗರಗಳು 2.0 ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕಾದ ರಚನಾತ್ಮಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳು.
ಕರ್ನಾಟಕದ ನಗರಗಳು ಅವುಗಳ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿವೆ. ಈ ವೈಫಲ್ಯ ಪ್ರತಿ ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲೂ, ಪ್ರತಿ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲೂ ಬೀದಿ ಮಟ್ಟದಲ್ಲೇ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.
ಜಲಾವೃತ ಬೀದಿಗಳು
ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ಮಳೆನೀರು ಚರಂಡಿಗಳು. ಒಂದೇ ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಕುಸಿಯುವ ಮರುನಿರ್ಮಿತ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು. ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವ ಸ್ಥಳಗಳು.
ನೀರು + ಒಳಚರಂಡಿ ಒಡೆತ
ಕೆಲವು ವಾರ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಕೊರತೆ, ಇನ್ನು ಕೆಲವೆಡೆ ಕೊಳವೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ. ಕೆರೆಗಳನ್ನೂ ಅಂತರ್ಜಲವನ್ನೂ ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುವ ಒಳಚರಂಡಿ ನೀರು. ಆದಾಯ ತಾರದ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಳತೆಯೇ ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ.
ದಟ್ಟಣೆ + ಕಡೆಗಣಿತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ
ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗಟ್ಟಲೆ ಉತ್ಪಾದಕ ಸಮಯ ವ್ಯರ್ಥ. ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳ ನಂತರ ಉಳಿದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಕೈಗೆಟುಕದ ನಗರ
ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಕಾರ್ಮಿಕರು, ಗಿಗ್ ಸವಾರರು, ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಸಿದ್ಧ ಉಡುಪು ಕಾರ್ಮಿಕರು — ತಾವೇ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸಲಾಗದಷ್ಟು ವೆಚ್ಚ ಏರಿದೆ.
ರಸ್ತೆ ಸಾವುಗಳು
ಪಾದಚಾರಿಗಳು, ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಸವಾರರು, ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರು, ರಸ್ತೆ ದಾಟುವ ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳು — ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಬೀದಿಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲರೇ ತೆರುತ್ತಾರೆ.
ರಚನಾತ್ಮಕ ಕಾರಣ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ನಗರ ವೆಚ್ಚ ಸಮಸ್ಯೆ ಬಂದ ಮೇಲಷ್ಟೇ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ-ಕೇಂದ್ರಿತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಯೋಜನಾ ಚಕ್ರದ ‘ನಿರ್ವಹಣೆ’ ಹಂತವೇ ನಗರ ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ.
ನಾಲ್ಕು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು. ಎಂಟು ಸಮಗ್ರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು. ಒಂದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ನಿಯಮ.
ನಗರಗಳು 2.0 ನಾಲ್ಕು ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸುತ್ತ ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ. ಅವು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬದ್ಧತೆಯ ಹೊಣೆ ಹೊರುತ್ತವೆ; ಜೊತೆಗೆ ಎಂಟು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಆ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ನೆಲಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರುತ್ತವೆ.
ನಾಲ್ಕು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಚಕ್ರಗಳು.
ಇವು ಭವಿಷ್ಯದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಭರವಸೆಗಳಲ್ಲ. ನಗರಗಳು 2.0 ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ನಗರ ಹೀಗೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ — ಪ್ರತಿದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ, ಶಾಲೆಗೆ ಹೋಗುವ ಮಗುವಿನ ಪೋಷಕರಿಗೆ, ಚಲನೆಗೆ ನೆರವು ಬೇಕಾದ ಹಿರಿಯರಿಗೆ, ಮತ್ತು ದೋಷವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುವ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ.
ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬಸ್, ಒಂದೇ ಕಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್.
ಸಂಚಾರ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ; ನಿರ್ವಾಹಕರು ಅದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬಿಡ್ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ — ನಿಮ್ಮ ಬಸ್ ನಗರವೇ ಒಡೆತನ ಹೊಂದಿರುವ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಂತೆ ಸಂಚರಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಂದೇ ಟಿಕೆಟ್ — ಬಸ್, BRT, ಮೆಟ್ರೋ, ಉಪನಗರ ರೈಲು, ಕೊನೆಯ ಹಂತದ ಸಂಪರ್ಕ. ಹಲವು ಆಪ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಅಲೆದಾಟವಿಲ್ಲ.
ನೈಜ ಸಮಯದ ಆಗಮನ ಮತ್ತು ರವಾನೆ ಮಾಹಿತಿ JANATA ಆಪ್ನಲ್ಲಿ; ಮಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ (Mission Control) ಪ್ರಕಟ.
ಬಸ್ ಸೇವೆ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನ, ಉಳಿದ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲ.
ಶಾಲೆಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಬೀದಿ, ಪಾದಚಾರಿಗೆ ಮೊದಲ ಆದ್ಯತೆ.
ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಡಿ ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವ ಸ್ಥಳಗಳ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆ; ಅಪಘಾತ ಸಂಭವನೀಯ ತಾಣಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಗುರುತಾಗುತ್ತವೆ.
ಶಾಲೆಗಳ ಸುತ್ತ ವೇಗ-ಮಿತಿ ವಲಯಗಳು; AI ನಿಗಾದ ನಿಯಮ ಜಾರಿ; CCTV ದೃಶ್ಯಾವಳಿಯಿಂದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ದಂಡ ಚೀಟಿ.
ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ದೋಷಗಳನ್ನು JANATA ಆಪ್ನಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಿ → ನಗರ ಆಸ್ತಿ ನೋಂದಣಿ → ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಪಡೆಯ SLA.
ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟದ್ದು ಸಂಭವಿಸಿದರೆ ಸುವರ್ಣ ಅವಧಿಯ ಆಘಾತ ಚಿಕಿತ್ಸೆ — 112 ಸಹಾಯವಾಣಿಯೂ ಇದೇ ವಿನ್ಯಾಸದ ಭಾಗ.
ನಡೆದು ತಲುಪುವಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಶೌಚಾಲಯ.
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಶೌಚಾಲಯ ಜಾಲದ ಯೋಜನೆ ಪ್ರಕಟ — ಪ್ರತಿ ವಾರ್ಡ್‌ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿ, ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲೇ ಅಳವಡಿಸಿದ ಸುಗಮ ಪ್ರವೇಶ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
ಐದು ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ನಾಗರಿಕರಿಗೂ ಐದು ಮೂಲ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ: ಕೊಳವೆ ಮೂಲಕ ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಸಂಪರ್ಕ, ಒಳಚರಂಡಿ, 24×7 ವಿದ್ಯುತ್, ಸಾರಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಂಪರ್ಕ.
ಬೀದಿದೀಪ ಕೆಟ್ಟರೆ 24 ಗಂಟೆಗಳೊಳಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ದೂರು ದಾಖಲು; SLA ಪ್ರಕಟ; ದುರಸ್ತಿ ಪರಿಶೀಲನೆಯಾದ ನಂತರವೇ ಮುಕ್ತ ಲೆಡ್ಜರ್ (Open Ledger) ಪಾವತಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕೆರೆ + ಜಲಾನಯನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಎಂದರೆ ಒತ್ತುವರಿಯಾದ ಕೆರೆಯಂಗಳಗಳಲ್ಲ, ನಡೆದಾಡಬಹುದಾದ ಕೆರೆದಂಡೆಯ ವಿಹಾರ ತಾಣಗಳು.
ಒಮ್ಮೆ ದೂರು ನೀಡಿ, ಅದು ಮುಕ್ತಾಯವಾಗುವುದನ್ನು ನೋಡಿ.
ಒಂದು ಫೋಟೋ + ಸ್ಥಳದೊಂದಿಗೆ JANATA ಆಪ್ನಲ್ಲಿ ದೋಷದ ವರದಿ — ರಸ್ತೆ ಗುಂಡಿ, ಕೆಟ್ಟ ಬೀದಿದೀಪ, ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ಚರಂಡಿ, ಕಾಣೆಯಾದ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಹಾಸುಗಲ್ಲು.
ದೂರು ನೇರವಾಗಿ ನಗರ ಆಸ್ತಿ ನೋಂದಣಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ; SLA ಗಡಿಯಾರ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ; ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಪಡೆಯ ಜಿಲ್ಲಾ ಘಟಕ ಸ್ಪಂದಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಂತವಾರು ಪುರಾವೆಗಳು (ಮೊದಲು, ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿ, ನಂತರ) ಮುಕ್ತ ಲೆಡ್ಜರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಗುತ್ತವೆ.
SLA ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಯಿತೇ? ಪ್ರಮಾಣಿತ ಹಂತ ಹಂತದ ಮೇಲ್ಮಟ್ಟದ ಹೊಣೆ ಏಣಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡುತ್ತದೆ: ವಾರ್ಡ್ ಅಧಿಕಾರಿ → ನಗರ ಆಯುಕ್ತರು → ಕುಂದುಕೊರತೆ ನ್ಯಾಯ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (GJA).
100 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅಡಿಪಾಯ. 5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ವಿನ್. ಮುಂದಿನ 50 ವರ್ಷಗಳಿಗೆ ಸುಸ್ಥಿತಿಯ ನಗರಗಳು.
ನಗರಗಳು 2.0ರ ಬದ್ಧತೆಗಳು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿವೆ — ಮೊದಲು ಮೇಲ್ಮೈ ಕೆಲಸ (100 ದಿನಗಳು), ನಂತರ ರಚನಾತ್ಮಕ ಕೆಲಸ (10 ವರ್ಷಗಳು), ಎರಡರ ಮೂಲಕವೂ ಸಾಗುವ ಡಿಜಿಟಲ್ ಬೆನ್ನೆಲುಬು.
- 4 ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ 0–100 ದಿನಗಳ ಆಳವಾದ ಸ್ವಚ್ಛತೆ ಸಕ್ರಿಯ
- ಪ್ರತಿ ನಗರದ 5 ವಾರ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಗರ ಆಸ್ತಿ ನೋಂದಣಿಯ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಯೋಜನೆ
- ಸಂಚಾರ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ರಚನೆ (30 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹಂಗಾಮಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ನೇಮಕ)
- ಪ್ರತಿ ನಗರಕ್ಕೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಶೌಚಾಲಯ ಜಾಲದ ಯೋಜನೆ ಪ್ರಕಟ
- ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಾರ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕರ್ನಾಟಕ ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ವಿನ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಯೋಜನೆ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ
- ಪ್ರಮುಖ 12 ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ವಾರ್ಡ್ ಮಟ್ಟದ SLA ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ
- ಕೆರೆ + ಜಲಾನಯನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ
- ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಹಂತ 1 — 100 km ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳ ಪಾದಚಾರಿ-ಪ್ರಥಮ ಮರುವಿನ್ಯಾಸ
- ಎಲ್ಲಾ ಶ್ರೇಣಿ-1 + ಶ್ರೇಣಿ-2 ನಗರಗಳಿಗೆ ಕರ್ನಾಟಕ ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ವಿನ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿ
- 4 ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತ 1 ಪೂರ್ಣ
- ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಏಕೀಕೃತ ಟಿಕೆಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ
- ಐದು ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ: ರಾಜ್ಯಾದ್ಯಂತ 80% ಲಭ್ಯತೆ
- ಅಗತ್ಯ ಮತ್ತು ಅಪಾಯದ ಪ್ರಕಟಿತ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 100% CCTV, ನಾಗರಿಕ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ರಕ್ಷಣೆಗಳು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿ
- ಎಲ್ಲಾ 8 ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ರಾಜ್ಯವ್ಯಾಪಿ — 3ನೇ ವರ್ಷದ ಹಣಕಾಸು ಪರಿಶೀಲನಾ ಹಂತಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟು (ಸಂಪುಟ III ಅನುಬಂಧ J)
- ಆಧಾರ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ರಸ್ತೆ ಸಾವುಗಳು ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಇಳಿಕೆ
- ‘ನಿರ್ವಹಣೆ’ ಹಂತದ SLAಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಇಲಾಖೆಗೂ ಕಡ್ಡಾಯ
- ಕರ್ನಾಟಕದಾದ್ಯಂತ ಸುಸ್ಥಿತಿಯ ನಗರಗಳು — ಅಪಘಾತ ಸಂಭವನೀಯ ತಾಣಗಳೇ ಇಲ್ಲ, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಪಾರದರ್ಶಕ ನಾಗರಿಕ ವೆಚ್ಚ
- ಕರ್ನಾಟಕ ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ವಿನ್‌ನ ರಫ್ತು ಮಾದರಿ ಮುಕ್ತ ಪರವಾನಗಿಯಡಿ ಪ್ರಕಟ
- ನಾಗರಿಕರು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನಾ ಮಾನದಂಡಗಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲೆ
- ನಿರ್ವಹಣಾ ಶಿಸ್ತು ಪ್ರಣಾಳಿಕೆಯಲ್ಲಲ್ಲ, ಕೇಡರ್ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲೇ ಬೇರೂರಿದೆ
ಪ್ರತಿ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕೂ ನಾವು ಪ್ರಕಟಿಸಲಿರುವ ಆರು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು.
ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಟ್ಟಿ ಸಂಪುಟ III ಅನುಬಂಧ Aಯಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸೂಚಕಕ್ಕೂ (KPI) ಪ್ರಕಟಿತ ಆಧಾರ ಮಟ್ಟ, 1ನೇ ವರ್ಷದ ಗುರಿ, 5ನೇ ವರ್ಷದ ಗುರಿ — ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವೆಡೆ 10ನೇ ವರ್ಷದ ಬದ್ಧತೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ನಗರಗಳು 2.0 ಅನ್ನು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಏಕೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ನಗರಗಳು 2.0ರ ಯಶಸ್ಸು ಅಥವಾ ವೈಫಲ್ಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಶಿಸ್ತನ್ನೇ ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಚುನಾವಣೆಗಳಾಚೆಗೂ ಅದನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿರಿಸಲು ಆರು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಶಾಸನಬದ್ಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
‘ನಿರ್ವಹಣೆ’ ಹಂತ ಕಾನೂನಿನ ಮೂಲಕ ಕಡ್ಡಾಯ
ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಕರ್ನಾಟಕ ಪುರಸಭಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾಯ್ದೆ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚದ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಿತ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆಗೆ ಜೋಡಿಸಲಿದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ತಿಗಳು ದುಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಪ್ರಕಟವಾಗಿರುವವರೆಗೆ ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭಿಸುವಂತಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ರಾಜ್ಯ ಸ್ವಾಮ್ಯದ 3D ದಾಖಲೆ
ಕರ್ನಾಟಕ ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ವಿನ್ ರಾಜ್ಯ ಸ್ವಾಮ್ಯದ್ದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತ ಪರವಾನಗಿಯಡಿ ಪ್ರಕಟವಾಗಲಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಯಾವುದೇ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಈ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು, ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅಥವಾ ಒಬ್ಬ ಮಾರಾಟಗಾರನಿಗೆ ಬಂಧಿತವಾದ ಪರ್ಯಾಯದಿಂದ ಬದಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
90 ದಿನಗಳ ಸಂಗ್ರಹ, ನ್ಯಾಯಾಂಗ ವಾರಂಟ್
CCTV ಮೇಲಿನ ನಾಗರಿಕ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ರಕ್ಷಣೆಗಳು — 90 ದಿನಗಳ ಚಲಿತ ಸಂಗ್ರಹ ಮಿತಿ, ಪ್ರಕರಣ-ಕಡತದ ಸೂಚನೆ ಇದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ವಿಸ್ತರಣೆ, ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ನ್ಯಾಯಾಂಗ ವಾರಂಟ್, KSSL ಮೂಲಕ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ಪ್ರವೇಶ ದಾಖಲೆ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನಾ ಮಂಡಳಿಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ — ಇವು ಕೇವಲ ನೀತಿಯಲ್ಲಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಕಾಯ್ದೆಯಲ್ಲೇ (enabling Act) ಅಳವಡಿಕೆಯಾಗಲಿವೆ.
ಸ್ವತಂತ್ರ ಶಾಸನಬದ್ಧ ಸಂಸ್ಥೆ
ಕೆರೆ + ಜಲಾನಯನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ನಿಗದಿತ ಅವಧಿಯ ನಿವೃತ್ತ ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಅಧಿಕಾರಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು + ನಾಗರಿಕ ಸಮಾಜದ ಸದಸ್ಯರು ಇರಲಿದ್ದಾರೆ. ಕೆರೆಯಂಗಳದ ಒತ್ತುವರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ; ಅನುಮೋದನೆಯಿಲ್ಲದ ಒತ್ತುವರಿ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಅಪರಾಧವಾಗಲಿದೆ.
ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಗುತ್ತಿಗೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ದೋಷ
ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಾರ್ಡ್ SLA, ವರದಿಯಾದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ದೋಷ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪಾವತಿ ಮುಕ್ತ ಲೆಡ್ಜರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಭರವಸೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದಾದದ್ದು, ಕೇವಲ ಮಾತಲ್ಲ.
ನಿರ್ವಾಹಕರು ಯೋಜನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬಿಡ್ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ
ಸಂಚಾರ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಶಾಸನಬದ್ಧ ಕಾರ್ಯವಾಗಿ ತನ್ನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಾಹಕರು (ಸಾರ್ವಜನಿಕ + ಖಾಸಗಿ) ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ಬಿಡ್ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ — ಯೋಜನಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಅವರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಬೆನ್ನೆಲುಬು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಲಯದ ಮೂಲಕವೂ ಸಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ವಲಯ ಅಧ್ಯಾಯಗಳು ಬೀದಿ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸಂಧಿಸುವುದು ನಗರಗಳಲ್ಲೇ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕೊಂಡಿಯೂ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ.
ನಗರಗಳು 2.0 ಕುರಿತು ಪ್ರಣಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಏನು ಬೇಕಾದರೂ ಕೇಳಿ.
TPM ಬಾಟ್ ಪ್ರಣಾಳಿಕೆಯಿಂದಲೇ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ — ಸಂಪುಟ, ಅಧ್ಯಾಯ ಮತ್ತು ವಿಭಾಗದ ಉಲ್ಲೇಖದೊಂದಿಗೆ. ಕನ್ನಡ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.